একটি মোটরসাইকেলে একটি সিলিন্ডার কি? সবাই কি জানেন?

দ মোটর সাইকেল সিলিন্ডার ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে নলাকার "পাওয়ার ওয়ার্কশপ" যেখানে পিস্টন দ্রুত উপরে এবং নিচে চলে যায়, গ্যাসোলিনের বিস্ফোরক শক্তিকে চাকার ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তরিত করে।

I. দেখতে একটি লোহার ক্যানের মতো, তবে এটিতে চোখের সাথে মিলিত হওয়ার চেয়ে আরও অনেক কিছু রয়েছে

• অবস্থান:

সিলিন্ডারের মাথার সাথে সরাসরি সংযুক্ত (যাতে স্পার্ক প্লাগ এবং ভালভ রয়েছে), এবং ক্র্যাঙ্ককেসের উপরে বসে।
মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে (যেমন টুইন-সিলিন্ডার এবং চার-সিলিন্ডার) বেশ কয়েকটি "লোহার ক্যান" পাশাপাশি কাজ করে।

• উপাদান:

সাধারণত একটি অ্যালুমিনিয়ামের বাইরের খোল থাকে (হালকা ওজনের দ্রুত তাপ অপচয়), যার ভিতরে একটি পরিধান-প্রতিরোধী ধাতব আস্তরণ থাকে (যেমন একটি নিকেল-সিলিকন আবরণ বা লোহার লাইনার) পিস্টন থেকে পরিধান রোধ করতে।

২. মূল কাজ: বিস্ফোরণকে শক্তিতে রূপান্তর করা

• পিস্টনের রেস ট্র্যাক:

পিস্টন সাইকেল পাম্পের রডের মতো সিলিন্ডারের ভিতরে দ্রুত উপরে এবং নিচে চলে যায়।
ঘর্ষণ কমাতে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীর অবশ্যই আয়নার মতো মসৃণ হতে হবে (অন্যথায় এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠবে)।

• চার-পদক্ষেপ রূপান্তর:

গ্রহণ: পিস্টন নিচের দিকে চলে যায়, জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণে আঁকা হয়।
কম্প্রেশন: পিস্টন উপরে চলে যায়, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে একটি "বোমা"তে সংকুচিত করে।
দহন: স্পার্ক প্লাগ মিশ্রণটিকে জ্বালায়, "বোমা" বিস্ফোরিত হয়, পিস্টনকে নীচের দিকে ঠেলে দেয় (এটি শক্তির উত্স!)
নিষ্কাশন: নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে বাইরে ঠেলে পিস্টনটি পিছনে চলে যায়।
• সংক্ষেপে: সিলিন্ডার হল একটি "বন্ধ যুদ্ধক্ষেত্র" যেখানে গ্যাসোলিন বিস্ফোরণে শক্তি প্রয়োগ করার জায়গা থাকে, পিস্টনকে চাকাগুলিকে সরাতে এবং চালাতে বাধ্য করে।

III. অতিরিক্ত দক্ষতা: তাপ প্রতিরোধের এবং স্থায়িত্ব

• চমৎকার তাপ অপচয়:

সিলিন্ডারে শীতল পাখনা (এয়ার-কুলড, মাছের আঁশের মতো) বা একটি জলের জ্যাকেট (জল-ঠান্ডা, কুল্যান্টযুক্ত) রয়েছে যাতে অংশগুলি গলে না যায়।
কিছুক্ষণ রাইড করার পর কি স্পর্শে গরম লাগে? এটাই স্বাভাবিক, সর্বোপরি, ভিতরে একটি "বিস্ফোরণ" ঘটছে।

• টাইট সীল:

পিস্টনে পিস্টন রিং (ছোট লোহার রিং) লাগানো থাকে যা সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে শক্তভাবে স্ক্র্যাপ করে, বাতাস এবং তেলের ফুটো প্রতিরোধ করে।
এটা লিক হলে কি হবে? → ইঞ্জিন শক্তি হারায়, তেল পুড়ে যায় এবং নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া নির্গত হয় (আমরা আগে "মৃত সিলিন্ডার" এর লক্ষণগুলি নিয়ে আলোচনা করেছি)।

IV কেন এটি ইঞ্জিনের হৃদয় হিসাবে বিবেচিত হয়?

কোন সিলিন্ডার = কোন শক্তি নেই: এটি ইঞ্জিনের শক্তি উৎপাদনের সূচনা বিন্দু; সিলিন্ডার ব্যর্থ হলে, যানবাহন পক্ষাঘাতগ্রস্ত হয়। পরিধান এবং টিয়ার হল আর্ক-শত্রু: পিস্টনগুলি ক্রমাগত সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে ঘষে এবং সময়ের সাথে সাথে এটি খাঁজ তৈরি করে, যার ফলে তেল জ্বলে এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়।
এটি তাপের প্রতি সংবেদনশীল এবং ক্র্যাকিং প্রবণ: অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে বিকৃতি ঘটতে পারে এবং শীতকালে ঠান্ডা শুরু হলে সিলিন্ডারের দেয়াল আঁচড়ে যেতে পারে (বিশেষ করে যারা প্রায়শই উচ্চ গতিতে স্বল্প দূরত্বে গাড়ি চালায়)।