মোটরসাইকেল সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি মূল উপাদান। এখানে এর ভূমিকা এবং বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ভাঙ্গন রয়েছে:
ফাংশন – সিলিন্ডার হল যেখানে জ্বালানীর দহন ঘটে, পিস্টন চালনা করে শক্তিকে গতিতে রূপান্তরিত করে।
উপাদান - সাধারণত উচ্চ তাপ এবং চাপ সহ্য করার জন্য অ্যালুমিনিয়াম বা ঢালাই লোহার মতো টেকসই ধাতু থেকে তৈরি।
ডিজাইন - সাধারণত নলাকার আকৃতির, একটি মসৃণ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ (বোর) সহ পিস্টনকে দক্ষতার সাথে চলাচল করতে দেয়।
কুলিং - প্রায়শই ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরিচালনা করার জন্য কুলিং ফিন (এয়ার-কুলড) বা ওয়াটার জ্যাকেট (তরল-ঠান্ডা) অন্তর্ভুক্ত থাকে।
ব্লকের অংশ - মাল্টি-সিলিন্ডার ডিজাইনে একটি বড় ইঞ্জিন ব্লকের অংশ হতে পারে (যেমন, ইনলাইন, ভি-টুইন)।
প্রতিরোধ পরিধান - ঘর্ষণ কমাতে এবং ইঞ্জিনের আয়ু দীর্ঘায়িত করার জন্য ভিতরের প্রাচীর প্রায়ই লেপা বা চিকিত্সা করা হয়।
অন্যান্য অংশের সাথে সংযোগ - দহন চক্র সম্পূর্ণ করতে পিস্টন, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগের সাথে কাজ করে।
| দৃষ্টিভঙ্গি | বর্ণনা |
| ফাংশন | জ্বালানী শক্তিকে পিস্টন নড়াচড়ায় রূপান্তর করে দহন প্রক্রিয়া রাখে। |
| উপাদান | তাপ এবং চাপ প্রতিরোধের জন্য সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বা ঢালাই লোহা। |
| ডিজাইন | পিস্টন চলাচলের জন্য একটি মসৃণ বোর সহ নলাকার আকৃতি। |
| কুলিং | তাপ নষ্ট করার জন্য পাখনা (এয়ার-কুলড) বা ওয়াটার জ্যাকেট (তরল-ঠান্ডা) ব্যবহার করে। |
| ইঞ্জিন ব্লক | একক বা মাল্টি-সিলিন্ডার কনফিগারেশনের অংশ হতে পারে (যেমন, ভি-টুইন)। |
| প্রতিরোধ পরিধান | অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ প্রায়শই ঘর্ষণ কমাতে এবং আয়ু বাড়াতে লেপা। |
| মূল সংযোগ | দহন চক্র অপারেশনের জন্য পিস্টন, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগের লিঙ্ক৷ |
