কি ভাল, একটি 2 সিলিন্ডার না একটি 4 সিলিন্ডার মোটরসাইকেল?

রায়: আপনার রাইডিং সোলের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা

একটি 2-সিলিন্ডার বা 4-সিলিন্ডার মোটরসাইকেল "ভাল" কিনা এই প্রশ্নের কোনও সর্বজনীন উত্তর নেই, তবে কার্যকরী পার্থক্যটি স্পষ্ট: একটি 2-সিলিন্ডার মোটরসাইকেল লো-এন্ড টর্ক, শহুরে তত্পরতা, এবং সংকীর্ণ ergonomics জন্য উচ্চতর, যখন একটি 4-সিলিন্ডার মোটরসাইকেল উচ্চ-গতির স্থায়িত্ব, টপ-এন্ড অশ্বশক্তি এবং মসৃণ শক্তি সরবরাহের অবিসংবাদিত রাজা। যদি আপনার রাইডিংয়ে শহরের যাতায়াত এবং আঁটসাঁট মাউন্টেন টুইস্টি থাকে, দুটি সিলিন্ডার প্রায়শই আরও আকর্ষক অভিজ্ঞতা প্রদান করে। যাইহোক, যদি আপনি একটি উচ্চ-রিভিং ইঞ্জিনের চিৎকার করতে চান এবং ট্র্যাক বা দীর্ঘ হাইওয়েতে আপনার সময় ব্যয় করেন, তাহলে চারটি সিলিন্ডার অতিরিক্ত ওজন এবং খরচের জন্য মূল্যবান।

মোটরসাইকেল সিলিন্ডারের চরিত্র: টর্ক বনাম হর্সপাওয়ার

ইঞ্জিন কীভাবে শ্বাস নেয় এবং চলে তার মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। ক 2-সিলিন্ডার সেটআপ (প্রায়শই একটি সমান্তরাল-যমজ বা ভি-টুইন), প্রতিটি ব্যক্তি মোটর সাইকেল সিলিন্ডার বড় হয় বড় পিস্টনগুলির ভর বেশি এবং একটি দীর্ঘ স্ট্রোক, যা কম RPM-এ টর্কের একটি বিশাল পাঞ্চে অনুবাদ করে। এই "গ্রান্ট" আপনাকে গিয়ার শিফটারে নাচের প্রয়োজন ছাড়াই কর্তৃত্বের সাথে স্টপলাইট থেকে দূরে সরে যেতে দেয়।

বিপরীতভাবে, ক 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন মোট স্থানচ্যুতিকে ছোট অংশে ভাগ করে। যেহেতু পিস্টনগুলি ছোট এবং হালকা, তারা অনেক বেশি গতিতে উপরে এবং নীচে যেতে পারে। এটি 4-সিলিন্ডার বাইকগুলিকে জ্যোতির্বিদ্যা সংক্রান্ত রেডলাইনে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, প্রায়শই 14,000 RPM ছাড়িয়ে যায়, যেখানে তারা প্রচুর পরিমাণে পিক হর্স পাওয়ার তৈরি করে। যদিও তারা কম গতিতে "নিদ্রাহীন" বা নিদ্রাহীন বোধ করতে পারে, সুচ পাওয়ার ব্যান্ডে আঘাত করার পরে তারা ক্ষেপণাস্ত্রে রূপান্তরিত হয়।

কর্মক্ষমতা তুলনা টেবিল

ওজন এবং পরিচালনার গতিবিদ্যা

এর শারীরিক পদচিহ্ন মোটর সাইকেল সিলিন্ডার মাথা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে কিভাবে সাইকেল পরিচালনা করে। একটি 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবেই সংকীর্ণ। এটি মোটরসাইকেলের ফ্রেমটিকে রাইডারের হাঁটুর মধ্যে পাতলা করতে দেয়, যা খাটো রাইডারদের জন্য মাটিতে স্পর্শ করা এবং স্পোর্ট রাইডারদের জন্য কোণে দ্রুত বাইকটিকে ঝুঁকতে সহজ করে তোলে। অনেক আধুনিক 650cc যমজের ওজন তাদের 4-সিলিন্ডারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, প্রায়শই 15 থেকে 25 কিলোগ্রাম .

চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রশস্ত এবং ভারী। এই অতিরিক্ত ভর একটি জাইরোস্কোপের মতো কাজ করে, যা আসলে সাহায্য করে উচ্চ গতির স্থিতিশীলতা . 120 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি বাতাসযুক্ত হাইওয়েতে, একটি ভারী 4-সিলিন্ডারের বাইক একটি হালকা, ঝাঁকুনিযুক্ত যমজের চেয়ে বেশি "লাগানো" এবং ক্রসওয়াইন্ড দ্বারা কম প্রভাবিত হবে। যাইহোক, ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে, একটি চার-সিলিন্ডারের প্রস্থ লেন ফিল্টারিংকে আরও স্নায়ু-বিধ্বস্ত করতে পারে।

মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণ বাস্তবতা খরচ

আমরা যখন আপনার বাইকের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সম্পর্কের কথা বলি, তখন মোটর সাইকেল সিলিন্ডার গণনা সরাসরি আপনার পরিষেবা বিল নির্দেশ করে। একটি 2-সিলিন্ডার বাইকের রক্ষণাবেক্ষণ প্রায় সবসময়ই সস্তা এবং সহজ।

• শুধু তোমার আছে স্পার্ক প্লাগের অর্ধেক সংখ্যা একটি টিউন আপ সময় প্রতিস্থাপন করতে.
• ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয়—সবচেয়ে ব্যয়বহুল পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি—অনেক কম সময় নেয় কারণ পরিমাপ এবং শিম করার জন্য কম ভালভ রয়েছে৷
• যমজদের জন্য নিষ্কাশন সিস্টেম সহজ, কম উপাদান এবং কম শিরোনাম প্রয়োজন, যা আফটারমার্কেট আপগ্রেডের খরচ কম করে।

একটি 4-সিলিন্ডার বাইক একটি নির্ভুল যন্ত্র। এটির জন্য সবকিছুর চারটি প্রয়োজন: চারটি জ্বালানী ইনজেক্টর, চারটি স্পার্ক প্লাগ এবং প্রায়শই 16টি পৃথক ভালভ। যদিও রক্ষণাবেক্ষণে এই ইঞ্জিনগুলি অবিশ্বাস্যভাবে নির্ভরযোগ্য, পেশাদার দোকানে শ্রমের খরচ মেশিনের জটিলতা প্রতিফলিত করবে।

মানসিক ফ্যাক্টর: শব্দ এবং অনুভূতি

পরিসংখ্যান পুরো গল্প বলে না; ইঞ্জিনের "আত্মা" গুরুত্বপূর্ণ। দ্বারা উত্পাদিত শব্দ মোটর সাইকেল সিলিন্ডার গুলি চালানোর আদেশ বাইকের পরিচয় তৈরি করে। যমজ বাচ্চাদের প্রায়ই "হার্টবিট" থাকে—একটি ছন্দময়, স্পন্দিত কম্পন যা অনেক রাইডারদের ক্যারিশমাটিক মনে হয়। এটি একটি আধুনিক সমান্তরাল-টুইন-এর 270-ডিগ্রি ক্র্যাঙ্ক হোক বা ভি-টুইন-এর ক্লাসিক রাম্বল, সংবেদনটি ভিসারাল এবং কাঁচা।

4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন "সূত্র 1" অভিজ্ঞতা প্রদান করে। শব্দ হল একটি মসৃণ, কম গতিতে জেট-সদৃশ চিৎকার যা আপনি রেডলাইনের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে একটি ভুতুড়ে, উচ্চ-পিচ চিৎকারে পরিণত হয়। এই ইঞ্জিনের ধরনটি ক্রুজিং গতিতে কার্যত কম্পন-মুক্ত, এটিকে অনেক বেশি উন্নত করে তোলে দীর্ঘ দূরত্বের সফর যেখানে ইঞ্জিনের গুঞ্জন হাত ও পায়ে অসাড়তা সৃষ্টি করতে পারে।

চূড়ান্ত ব্যবহারিক বিবেচনা

কখন 2-সিলিন্ডার কিনবেন:

• আপনি একটি নতুন রাইডার যা পরিচালনাযোগ্য শক্তি খুঁজছেন।
• আপনি বেশিরভাগ শহরে বা প্রযুক্তিগত, কার্ভি ব্যাকরোডে রাইড করেন।
• আপনি ক্রয় মূল্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ের জন্য একটি বাজেটে আছেন।

4-সিলিন্ডার কখন কিনবেন:

• আপনি হাই-স্পিড ট্র্যাক দিন বা হাইওয়ে ট্যুরিং পছন্দ করেন।
• আপনি একটি মসৃণ, কম্পন-মুক্ত ইঞ্জিন চরিত্র পছন্দ করেন।
• আপনি চূড়ান্ত যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা এবং ক্লাসিক "সুপারবাইক" শব্দ চান৷৷