Aprilia RS 660 Specs 2026: সম্পূর্ণ ইঞ্জিন, চ্যাসিস, ইলেকট্রনিক্স এবং পারফরম্যান্স ডেটা

Aprilia RS 660 হল a 659 সিসি প্যারালাল-টুইন স্পোর্টবাইক যে বিতরণ 10,500 আরপিএম-এ 100 এইচপি এবং 8,500 rpm-এ 67 Nm টর্ক , একটি ভেজা ওজন সঙ্গে 202 কেজি . ইঞ্জিনটি একটি 81 মিমি বোর এবং একটি 63.93 মিমি স্ট্রোক ব্যবহার করে এবং বাইকটি একটি স্ট্যান্ডার্ড কুইকশিফটার, একটি ছয়-অক্ষ IMU ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম ডুয়াল-বিম ফ্রেম সহ একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স চালায়। আপনি যদি রাস্তায় রাইডিং, ট্র্যাক ডে, বা রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার জন্য RS 660 নম্বরগুলির সবচেয়ে সম্পূর্ণ সেট খুঁজছেন, এই ব্রেকডাউনটি প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশনকে এক জায়গায় কভার করে।

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিনটি RS 660-এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য। এপ্রিলিয়া এটিকে RSV4 এবং Tuono-এ ব্যবহৃত 1100 cc V4 থেকে উদ্ভূত করেছে যা পিছনের সিলিন্ডার জোড়া সরিয়ে দিয়ে একটি 270-ডিগ্রি সমান্তরাল যমজ তৈরি করেছে। 270-ডিগ্রী ফায়ারিং অর্ডার একটি মিডলওয়েট প্যারালাল টুইন এর কমপ্যাক্ট প্যাকেজিং রাখার সময় ইঞ্জিনটিকে V-টুইন এর মত অনুভব করে।

টর্ক 4,000 rpm থেকে পাওয়া যায় এবং 8,500 rpm পিকের দিকে ফুলে যায়। বাইকটি হাইওয়েতে 5,000 rpm-এ ক্রুজ করতে পেরে খুশি, এবং 11,500 rpm রেডলাইনের কিছুক্ষণ আগে পাওয়ার পিক হয়৷ এটি এমন একটি চরিত্র দেয় যা ভারী ডাউনশিফটিং প্রয়োজন ছাড়াই সর্বত্র শক্তিশালী বোধ করে।

10,500 rpm-এ পিস্টনের গতি প্রায় হিসাব করে 22.4 মি/সেকেন্ড . এই চিত্রটি উত্পাদন পিস্টনের জন্য একটি ব্যবহারিক সীমানা, যার অর্থ সিলিন্ডারের দেয়াল, রিং সীল এবং তেলের ফিল্মের গুণমান এই ইঞ্জিনে সাধারণ যাত্রী যমজের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভট্রেন

গিয়ারবক্স একটি ক্যাসেট-স্টাইল লেআউট সহ একটি ছয়-গতির ইউনিট যা রেস মেকানিক্সের জন্য গিয়ার অনুপাত পরিবর্তনকে সহজ করে তোলে। এপ্রিলিয়া কুইক শিফট হল স্ট্যান্ডার্ড, ডাউনচেঞ্জে অটো-ব্লিপ সহ ক্লাচলেস আপশিফ্ট এবং ডাউনশিফ্ট দেয়।

• ক্লাচ: স্লিপার ফাংশন সহ ভেজা মাল্টি-প্লেট, 8টি ঘর্ষণ প্লেট।
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন, 525 পিচ, 16-দন্ত সামনে এবং 43-দন্ত পিছনের স্প্রোকেট।
• দ্রুত স্থানান্তর: এপ্রিলিয়া কুইক শিফট (AQS), আপ এবং ডাউন শিফট ফাংশন।
• গিয়ারবক্স তেল ক্ষমতা: প্রায় 1.5 লি, একটি 75W-90 সিন্থেটিক গিয়ার তেল ব্যবহার করুন।

হার্ড ডাউনশিফ্টের অধীনে স্লিপার ক্লাচের একটি শক্তিশালী অ্যান্টি-হপ প্রভাব রয়েছে, যা পিছনের টায়ারকে উপশম করে এবং গতিতে কোণে প্রবেশ করার সময় চ্যাসিসকে স্থিতিশীল রাখে। ট্র্যাক রাইডাররা টাইট হেয়ারপিনের আগে 5ম থেকে 2য় নামলে পার্থক্য অনুভব করতে পারে।

চ্যাসিস, সাসপেনশন, এবং মাত্রা

ফ্রেম হল একটি অ্যালুমিনিয়াম ডুয়াল-বিম নির্মাণ যা কাস্ট এবং এক্সট্রুডেড বিভাগ থেকে তৈরি। এপ্রিলিয়ার দাবি ফ্রেম ভর সম্পর্কে 6.5 কেজি , যা বাইকটিকে দ্রুত দিক পরিবর্তনে চটপটে অনুভব করতে যথেষ্ট হালকা। পিছনের সাবফ্রেমটি বোল্ট করা হয়েছে, তাই একটি ক্র্যাশ যা লেজের অংশটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে তার জন্য সম্পূর্ণ ফ্রেম প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না।

820 মিমি আসনের উচ্চতা 168 সেমি থেকে 185 সেমি পর্যন্ত রাইডারদের জন্য ভাল কাজ করে। একটি কারখানার আনুষঙ্গিক লোয়ারিং কিট আসনটি 15 মিমি কমিয়ে দেয় এবং একটি আফটারমার্কেট ফোম শেভ খাটো রাইডারদের জন্য আসনটি প্রায় 795 মিমি করতে পারে। হ্যান্ডেলবারগুলি উপরের ট্রিপল ক্ল্যাম্পের উপরে মাউন্ট করা ক্লিপ-অন, যা রাইডিং পজিশনকে স্পোর্টি করে তোলে কিন্তু ট্র্যাকের প্রতিরূপের মতো সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নয়।

ব্রেক এবং স্টপিং পাওয়ার

সামনের ব্রেক সেটআপ ব্যবহার করে ব্রেম্বো রেডিয়াল-মাউন্ট চার-পিস্টন ক্যালিপার দুটি 320 মিমি ভাসমান ডিস্ক ক্ল্যাম্পিং। পিছনের ব্রেকটি একটি দুই-পিস্টন ক্যালিপার সহ একটি 220 মিমি ডিস্ক ব্যবহার করে। Bosch 9.1 MP ABS হল স্ট্যান্ডার্ড, সমস্ত রাইডিং মোড জুড়ে কর্নারিং ABS অফার করে।

• 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে দূরত্ব বন্ধ করা: স্বাধীন ম্যাগাজিন পরীক্ষায় প্রায় 39 মি।
• স্পোর্ট এবং রেস মোডে দৃঢ় কামড় সহ ফ্রন্ট ব্রেক লিভারের অনুভূতি প্রগতিশীল।
• স্ট্যান্ডার্ড মডেলের পিছনের ব্রেকটি রাস্তার ব্যবহারের দিকে পক্ষপাতী, তাই ট্র্যাক রাইডাররা প্রায়শই একটি ব্রেইড লাইনের সাথে ফিট করে।

কর্নারিং এবিএস অসম অ্যাসফল্টের জন্য একটি প্রকৃত সাহায্য। এটি পুরানো ABS সিস্টেমের সাথে যুক্ত প্রথাগত রিয়ার-এন্ড চ্যাটার ছাড়াই গভীর কোণে ট্রেল ব্রেক করার অনুমতি দেয়। রাইডাররা যারা ট্র্যাকে সময় কাটায় তারা ABS-কে লেভেল 2-এ ছেড়ে যেতে পারে এবং এখনও ব্রেক করার সময় দ্রুত অনুভব করতে পারে।

ইলেকট্রনিক্স এবং রাইডার এইডস

A ছয়-অক্ষ IMU আরএস 660 ইলেকট্রনিক্স স্যুটের মস্তিষ্ক। এটি রিয়েল টাইমে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, হুইলি কন্ট্রোল, ইঞ্জিন ব্রেক কন্ট্রোল এবং কর্নারিং ABS সামঞ্জস্য করতে পিচ, রোল এবং ইয়াও নিরীক্ষণ করে। সিস্টেমটি RSV4 1100-এ ব্যবহৃত একই পরিবার, যা প্রকৃত ইলেকট্রনিক পরিশীলিততার সাথে একটি স্পোর্টস বাইক হিসাবে RS 660 কে গুরুতর বিশ্বাসযোগ্যতা দেয়।

• AEM (ইঞ্জিন মানচিত্র): পাঁচটি মানচিত্র - যাতায়াত, ভ্রমণ, খেলাধুলা, চ্যালেঞ্জ, রেস।
• এটিসি (ট্র্যাকশন কন্ট্রোল): আটটি সমন্বয় স্তর।
• AWC (হুইলি নিয়ন্ত্রণ): পাঁচটি স্তর, সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।
• AEB (ইঞ্জিন ব্রেক নিয়ন্ত্রণ): তিনটি স্তর।
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ: স্ট্যান্ডার্ড, 30 কিমি/ঘণ্টা থেকে 130 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে।

5 ইঞ্চি TFT ড্যাশবোর্ড উজ্জ্বল এবং সরাসরি সূর্যের আলোতে পাঠযোগ্য। এটি স্মার্টফোন অ্যাপের মাধ্যমে নেভিগেশন, সঙ্গীত এবং ল্যাপ টাইমিংয়ের জন্য এপ্রিলিয়া এমআইএ সিস্টেমকে সমর্থন করে। ট্র্যাক মোড একটি লীন অ্যাঙ্গেল মিটার এবং ল্যাপ টাইম দেখায়, যা রাইডারদের জন্য ক্রমাঙ্কনের জন্য উপযোগী যারা ডেডিকেটেড ল্যাপ টাইমার না কিনে দিনগুলি ট্র্যাক করে।

বাস্তব-বিশ্বের অবস্থার মধ্যে কর্মক্ষমতা

স্বাধীন ডাইনো রান সম্পর্কে পরিমাপ করেছেন পিছনের চাকায় 95 এইচপি স্টক ট্রিম মধ্যে. এটি 100 এইচপি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চিত্র থেকে প্রায় 5 শতাংশ ক্ষতি, যা একটি চেইন-চালিত উত্পাদন মোটরসাইকেলের জন্য স্বাভাবিক। পিক রিয়ার হুইল টর্ক প্রায় 60 Nm .

একটি শাসিত লঞ্চ থেকে ত্বরণ চালানো হয় ম্যাগাজিন পরীক্ষায় এই নম্বরগুলি প্রদান করে:

1. টায়ার এবং পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে 3.4 থেকে 3.7 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা।
2. প্রায় 10.1 সেকেন্ডে 0-200 কিমি/ঘন্টা।
3. 190 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রায় 11.4 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল।
4. রাস্তায় সর্বোচ্চ গতি: 220-230 কিমি/ঘণ্টা, যদিও অফিসিয়াল পরিসংখ্যান একটি বন্ধ কোর্সে 240 কিমি/ঘন্টা প্রস্তাব করে৷

পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত হল 0.50 এইচপি প্রতি কেজি , যা RS 660 কে মিডলওয়েট ক্লাসের তীক্ষ্ণ প্রান্তে রাখে। মিশ্র রাইডিংয়ে জ্বালানি খরচ সাধারণত 5.0 থেকে 5.5 L/100 কিলোমিটারের মধ্যে পড়ে, যা প্রায় পরিসীমা দেয় 270 থেকে 300 কিমি 15 এল ট্যাঙ্ক থেকে। 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি স্থির হাইওয়ে ক্রুজে, কম্পিউটার প্রায় 4.5 এল/100 কিমি দেখায়।

ইঞ্জিন দীর্ঘায়ু এবং সিলিন্ডার নির্মাণ

81 মিমি বোর একটি 659 সিসি টুইন এর জন্য বড়, এবং 13.5:1 কম্প্রেশন অনুপাত সিলিন্ডারের ভিতরে উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে। ইঞ্জিন প্রজন্ম এবং বাজার সংস্করণের উপর নির্ভর করে সিলিন্ডার ব্লক নিজেই একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ ঢালাই একটি চাপা-ইন আয়রন লাইনার বা একটি প্রলিপ্ত বোর সহ। উচ্চ তাপ এবং উচ্চ পিস্টন গতি সিলিন্ডার পৃষ্ঠ, পিস্টন রিং এবং তেল ফিল্মের উপর একটি বাস্তব বোঝা রাখে।

যখন একটি RS 660 সিলিন্ডার পরিধান করা শুরু করে, তখন প্রথম লক্ষণটি সাধারণত তেলের ব্যবহারে সামান্য বৃদ্ধি, তারপরে দীর্ঘক্ষণ নিষ্ক্রিয় থাকার পরে শক্ত ত্বরণে একটি সাদা ধোঁয়া পাফ হয়। কম্প্রেশন পরীক্ষা এখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য শালীন সংখ্যা দেখাবে, কিন্তু একটি ফাঁস-ডাউন পরীক্ষা রিং ব্লো-বাই প্রকাশ করবে। এই পরিস্থিতিতে, সিলিন্ডার ব্লকটি পুনরায় সজ্জিত করা প্রয়োজন, এবং যদি বোরটি 0.02 মিমি-এর বেশি স্পেসের বাইরে থাকে তবে ব্লকটি বড় করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনের জন্য অ্যালুমিনিয়াম মোটরসাইকেল সিলিন্ডার সিরিজ সঠিক বোর সহনশীলতা এবং পরিধান-প্রতিরোধী পৃষ্ঠতল সহ উচ্চ-রিভিং ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা নির্ভুল-মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারগুলি অন্বেষণ করুন। উপাদান পছন্দ এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত কিভাবে জানুন. পণ্য দেখুন →

তিয়ানশান সিলিন্ডার ব্লকে আমাদের নিজস্ব উত্পাদনের মূল ফোকাস হল যথার্থ-মেশিন সিলিন্ডার, যেখানে আমরা উচ্চ-রিভিং ইঞ্জিনগুলির জন্য অ্যালুমিনিয়াম মোটরসাইকেল সিলিন্ডার সরবরাহ করি। একই নীতি যা একটি 660 cc টুইনকে সুস্থ রাখে, যথা সঠিক বোর সহনশীলতা, সঠিক ক্রসহ্যাচ অ্যাঙ্গেল এবং একটি শক্ত-পরিধান সিলিন্ডার পৃষ্ঠ, ইঞ্জিনের আকার নির্বিশেষে যেকোন প্রতিস্থাপন সিলিন্ডারে আপনার যা সন্ধান করা উচিত। আপনি যদি বিভিন্ন সিলিন্ডার উপকরণ এবং উত্পাদন পদ্ধতির আচরণের একটি বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গি চান তবে আপনি এটি পড়তে পারেন অ্যালুমিনিয়াম মোটরসাইকেল সিলিন্ডার সিরিজের ওভারভিউ .

রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার ব্যবধান

RS 660 একটি উচ্চ-রক্ষণাবেক্ষণের বাইক নয়, তবে এটি একটি খালি-হাড়ের যাত্রীও নয়। অফিসিয়াল সময়সূচী ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিদর্শন এ রাখে 40,000 কিমি , তবুও অনেক মালিক যারা ট্র্যাকে চড়ে অপ্রত্যাশিত ভালভ ট্রেন পরিধান এড়াতে এটিকে 20,000 কিমি এগিয়ে নিয়ে আসে।

তেল অবশ্যই JASO MA2-রেটেড সম্পূর্ণ সিন্থেটিক হতে হবে, কারণ ক্লাচ প্লেট একই তেল স্নান ভাগ করে। একটি নন-MA2 তেল ক্লাচ স্লিপ হতে পারে, বিশেষ করে কঠিন ত্বরণের অধীনে। বাইক লাগে 4.5 L ফিল্টার সহ তেল, তাই দ্রুত টপ-আপের জন্য একটি 5 লিটার পাত্রে রাখুন।

একটি ব্যবহৃত RS 660 কেনা: স্পেস আপনাকে পরিধান সম্পর্কে কী বলে

একটি ব্যবহৃত RS 660 মূল্যায়ন করার সময় চশমাগুলি কার্যকর। ওডোমিটারে 30,000 কিমি সহ একটি আদর্শ উত্পাদন মডেল এখনও ফ্যাক্টরি পাওয়ার এবং কম্প্রেশন পরিসংখ্যানগুলি পূরণ করবে যদি এটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। যদি কম্প্রেশন পরীক্ষা নিচে দেখায় 150 psi উভয় সিলিন্ডারে, রিং বা সিলিন্ডার বোর সম্ভবত পরা হয়।

• ভালভ ক্লিয়ারেন্স রেকর্ড পরীক্ষা করুন। দেরী সমন্বয় একটি বিবেকবান মালিক একটি ভাল লক্ষণ.
• ঠান্ডা শুরুতে পিস্টন থাপ্পড়ের জন্য শুনুন। এটি সাধারণত ওয়ার্ম-আপের পরে চলে যায়, তবে ক্রমাগত থাপ্পড় একটি জীর্ণ সিলিন্ডারের দিকে নির্দেশ করে।
• তেল ছিদ্রের জন্য সিলিন্ডার বেস গ্যাসকেটের চারপাশে তাকান। এটি একটি আলগা মাথা বা একটি ব্যর্থ বেস গ্যাসকেট সিলের একটি সাধারণ চিহ্ন।
• অসম পরিধানের জন্য পিছনের ব্রেক ডিস্ক পরীক্ষা করুন। বাইকটিতে 270-ডিগ্রি টুইন থেকে শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্রেকিং রয়েছে এবং অতিরিক্ত আক্রমণাত্মক পিছনের ব্রেকিং গ্লেজিং ঘটায়।

কম মাইলেজ সহ একটি ব্যবহৃত RS 660 সাধারণত সবচেয়ে নিরাপদ কেনা, তবে একটি ভাল সার্ভিসড হাই-মাইলেজ বাইক ঠিক ততটাই নির্ভরযোগ্য হতে পারে। ভালভ ক্লিয়ারেন্সের জন্য কারখানার ব্যবধান উদার, কিন্তু মিস তেল পরিবর্তনের ইতিহাস আপনাকে উচ্চ মাইলের চেয়ে বেশি ভয় দেখাবে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

Aprilia RS 660 এর সঠিক বোর এবং স্ট্রোক কি?

বোর হল 81 মিমি এবং স্ট্রোক হল 63.93 মিমি, যা 659 cc এর ডিসপ্লেসমেন্ট দেয়। এই ওভার-স্কোয়ার লেআউট ইঞ্জিনের উচ্চ রিভিং চরিত্রে অবদান রাখে।

আরএস 660 আসলে কত অশ্বশক্তি উত্পাদন করে?

অফিসিয়াল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফিগার হল 10,500 আরপিএম এ 100 এইচপি। স্বাধীন ডাইনো পরীক্ষাগুলি সাধারণত পিছনের চাকায় প্রায় 95 এইচপি দেখায়, যা একটি স্বাভাবিক 5 শতাংশ ড্রাইভট্রেনের ক্ষতি।

Aprilia RS 660 এর সর্বোচ্চ গতি কত?

কারখানার উদ্ধৃতি প্রায় 240 কিমি/ঘণ্টা, কিন্তু বাস্তব-বিশ্বের সর্বোচ্চ গতি সাধারণত 220 থেকে 230 কিমি/ঘন্টা বাতাস এবং গিয়ারিংয়ের উপর নির্ভর করে।

আরএস 660 কি কুইকশিফটারের সাথে আসে?

হ্যাঁ। Aprilia Quick Shift হল সকল RS 660 মডেলের মান, যা ক্লাচ ইনপুট ছাড়াই আপশিফ্ট এবং ডাউনশিফ্ট উভয়ই অফার করে।

আরএস 660 এর জন্য আমার কোন তেল ব্যবহার করা উচিত?

10W-50 বা 15W-50 সান্দ্রতায় JASO MA2 রেট করা সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেল ব্যবহার করুন। তেল ফিল্টার সহ মোট ক্ষমতা 4.5 লিটার।

আরএস 660 কতটা ভারী?

ড্রাই ওয়েট 183 কেজি এবং কার্ব ওয়েট 202 কেজি, মানে এটি একটি সাধারণ 600 সিসি সুপারস্পোর্টের মতো একই রেঞ্জে কিন্তু আরও ব্যবহারযোগ্য মিডরেঞ্জ টর্ক সহ।

আরএস 660 কি একজন শিক্ষানবিস রাইডারের জন্য উপযুক্ত?

ইলেকট্রনিক সাহায্য এটিকে ক্ষমাশীল করে তোলে, কিন্তু 100 এইচপি একটি 300-400 সিসি বাইক থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। রাস্তার অভিজ্ঞতার অন্তত এক সিজন সহ রাইডারদের জন্য এটি আরও উপযুক্ত।

আরএস 660 এর জ্বালানী পরিসীমা কত?

একটি 15 L ট্যাঙ্ক এবং 5.2 L/100 কিমি গড় খরচ সহ, ব্যবহারিক পরিসীমা প্রায় 280 কিমি। হাইওয়ে ক্রুজিং 330 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণ খরচের জন্য ভালভ ক্লিয়ারেন্স ব্যবধানের অর্থ কী?

একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনের জন্য বইয়ের ব্যবধান 40,000 কিমি। যদি ভালভের ব্যবধান সহনশীলতার বাইরে থাকে, তাহলে শিমগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, যা একজন ডিলারের জন্য একটি শ্রম-ভারী কাজ। ব্যয়বহুল ভালভ ট্রেন মেরামত এড়াতে ট্র্যাক রাইডারদের আগে এটি পরীক্ষা করা উচিত।